2022-08-08 10:25
[导读]
Q1：公司签约宁德时代，具体是与宁德时代合作哪一块的业务？
A:公司这次与宁德时代签订的长期设备供应合同，主要是提供车间的生产自动化输送、和自动化的立体储存，目前主要是在原料库，包括化成库跟宁德时代展开合作。宁德时代作为中游动力电池的龙头企业，它对设备供应商的要求和考核标准非常高。东杰也是经过宁德半年多的层层考察，特别是在制造工艺、生产能力、技术、交付能力等方面，与宁德进行了详细的沟通、考察和实地调研，最终才确定成为宁德时代在自动化输送以及自动化仓储方面的核心设备供应商。目前，公司在跟宁德时代签订框架协议的时候，同时也已经给宁德时代做原材库的交付。
Q2：公司去年更换了控股股东，由民企变成了国资控股，同时今年年初也更换了管理层，请问，新股东如何赋能，以及公司对未来三年有什么样的战略定位和发展规划？
A:我们在去年更换了控股股东，但不能简单认为是从民企变成了国企。应该是说，由一个传统意义上的、类似家族控股的企业，转变为由一个机构来管理和控股的企业。我们的控股结构是通过一个专业的并购基金，由政府作为出资人，由专业的PE机构作为管理人。所以，并不是一个国资委直接领导下的穿透式的控股结构。之所以做这样一种控股结构，是希望专业的人做专业的事。我们完整保留了东杰智能原来作为民企所拥有的市场活力和激励机制。甚至在我们入主以后，还对公司的薪酬和激励制度进行了系统性的梳理，还有加强的部分。相信在不远的将来，在公司的业绩里面，大家也会看到这一点。没错东杰智能背后最大的出资人是国企，但是东杰智能并不是传统意义上的国企。他兼具了一个国企和民企的优势。这我先强调一下。另外，我们作为专业的管理人入主东杰以后，对它的赋能举措，我想从以下几方面来回答这位投资人：首先，我们在入主东杰以后，快速弥补了东杰作为一个中型民企一个普遍存在的问题——不具备战略能力。我们快速地帮助东杰智能建立了自己未来的发展战略和市场聚焦。这方面的能力，从东杰智能现在的市场布局和近期的发展里，已经初步看到显现效果。有了这样一个大的战略能力以外，我们也推行了自己的百日计划。对东杰智能的人力资源、法务、内控、以及研发、未来三年的产品布局和客户聚焦，都进行了系统梳理。这是我们作为专业机构必须要做的一个作业。应该说，已经在东杰的管理结果上看到了一定成效。当然，我们永远是抱着再出发的心情，不断地努力，要把东杰智能的管理能力，尤其是他从战略能力开始、一直到产品研发、最后到客户交付，整个全链条的能力，提升到可以跟国际企业对标的，一流的国际化的治理水平。这才是我们最终的目标。还有最重要的一点，国企作为主要的出资人，有着国企背景出身的好处，它具有民营企业无法比拟的信用资源。我们其实对东杰未来业务发展以及获取大的客户，也充分发挥了这种优势。一方面我们整合控股股东背后的很多金融资源。从前公司只能是帮着别人去接项目，打铁，在账期，在利润率上有的时候是非常难受的。但现在有了这样的大股东背景，我们可以带着大股东，除了技术赋能，除了解决方案以外，我们还可以给我们的客户进行金融赋能。对于我们开拓市场，整个团队从上到下，非常清晰的感受到了新的优势初步的发挥。包括我们以前想都不敢想拿下的客户，现在都已经在密切的接洽过程中。应该说这个交易的完成，对东杰智能的转型升级，是跨时代的事件。谢谢。
Q3: 有关行业的政策暖风频吹，比如全国统一大市场、冷链物流、城郊大仓、物流再贷款1000亿支持，公司对这些政策的感受如何，怎么把握机遇？
A:从政策方面来讲，今年国家确实推出了很多利于物流企业发展的机会，我们目前采取一些措施来充分把握政策机遇。首先，在智慧物流领域，我们会根据行业特征，对核心客户采取更紧密的服务理念，特别是在智慧物流、智慧工厂和智慧生产这块的客户，发挥公司在专用物流设备这块的优势。同时在产品化这块，根据公司的优势，比如堆垛机、穿梭车，做了比较详细的方案。（补充）暖风归吹暖风，但我们毕竟是一个上市企业。我如果看不到终端需求，这些东西都没有意义。但从物流的角度来讲，我们觉得这1000亿的投放一定是真实的投放，最后一定会体现在终端企业的需求之上。这个需求会分为两个层面，一个是物理层面，一个是数据层面。物理层面，就是各地的物流仓建设，以及物流经营企业和资产持有人它能够拿到这个好处，当然它是通过贷款的形式下去。我们认为，在这个领域都能玩得动的，基本上都是一些大型、或者超大型的企业，甚至不妨国际企业。我们在这个领域的布局非常深入。我来举个例子，像深国际、普洛斯这种大型的资产持有人，投资人，物流运营商，我们认为他们应该是资产层面推动最有利的一批客户。而我们跟这些客户的合作关系非常深，不是一年两年。我们非常有自信，物理层面的投放，我们应该是上市公司中最大的受益人之一。还有一块是数据层面。数据方面的投放也不能小觑。从目前来看，国内的物流自动化，水平大概在20%-30%。而国际上的平均水平是80%。这个差距是非常大的。物流自动化设备和数字化工厂的趋势是不可能逆转的。至于1000亿下来，有多少是在物理层面，在数据层面，就要看接下来政府在执行层面的引导。不管在哪个层面，我们作为智能制造和智能物流，有多年积淀的综合的头部的解决方案供应商，我们觉得我们应该是最大的受益者。谢谢。
Q4:我们在东南亚方面有什么布局？
A:这个问题问得非常好。如果是新发生的事情，现在去做，往往是后知后觉。其实东杰在东南亚方面的努力积累了3-5年的时间了，并且在去年开始小有成效。这就是我们说得：在下一个路口等你的策略。一定要有前瞻性看到市场大的发展方向。我们现在东南亚是有非常强的地推团队，而且已经抓到了很重要的一线客户。我请蔺总给我做具体介绍。（补充）公司在国际化布局，特别是在东南亚市场是介入比较早的。相比于同行，我们是最早介入东南亚市场，我们在马来西亚、泰国都设立了子公司。我们在两年前，特别是在马来西亚这块，拿到了饮料市场最大的提供商FN，一个多亿的订单。这两年东南亚市场稍微有一点放缓，主要是因为疫情影响，客户需求有所放缓。但今年上半年，特别是到3月份、4月份以来，随着疫情控制，经济复苏，整个业务、需求表现出强劲态势。我们预计今年在东南亚市场将有很多业务产生，相信会给公司自动化输送以及仓储物流业务方面保持快速增长。
Q5:我还是想关心一下宁德时代订单的情况。我们聚焦新能源与动力电池，我关心的是成为宁德时代供应商之后，对公司一个更加长远的影响？这一块大家也非常关注，宁德的供应链也出现非常多的牛股，装备里面最典型的就是先导智能。先导在15年的时候跟我们差不多，前后脚上市，那个时候先导收入大概是5个亿，利润是1.5亿。后来先导抱了宁德的大腿，再之后就完全不一样了。去年先导的收入已经达到了100亿，利润已经达到了15亿。他的市值最高到了1200亿。我的问题是，这一次我们进入锂电产业，进入宁德供应链到底给我们带来哪些变化和影响？我们有没有机会复制先导的成长路径？
答：您的问题问得非常好。这也是我们寻找战略突破点和爆发点比较成功的一次尝试。我想比较客观的讲，造就先导，除了宁德以外，还有一个大的时代背景和市场背景。不敢说我们能100%复制先导成功，但是我必须要说，我们的团队也好，大股东也好，对这件事情肯定是有期望的。我不想做过多的承诺性表态，有一点请你相信，我们服务中国国内和国外的超级客户，奔驰、宝马、奥迪这么挑剔的客户我们都能把它服务好，我们相信我们能够做好宁德交给我们的作业。只要你把客户交给你的作业，一页一页做好了，我相信我们公司的未来一定是可期的。谢谢。
