2022-07-25 10:19
[导读]
该尼亚加拉镇亚马逊仓库的场地规划于 2022 年 3 月作为“Fifi 项目”提交给尼亚加拉县规划委员会。
Amazon.com上周从尼亚加拉镇获得了最终批准，以建设其价值 5.5 亿美元的仓库和配送中心，但现在艰苦的工作才真正开始让它运转起来。
这家在线零售巨头必须解决导致其他类似建设项目推迟的持续供应链问题。
它必须应对紧张的就业市场，因为它试图填补 1,000 个新职位 - 绝大多数每年支付约 32,000 美元 - 它计划在洛克波特路附近的庞大设施中。
分析师表示，亚马逊的零售业务必须赶上过去三年来雄心勃勃的设施扩张，这使得该公司的仓库和配送能力超出了目前的需求。由于配送能力过大，亚马逊已经暂停或取消了全国 16 个设施扩建项目。
但是，全球大流行已经过去了两年多，在人们对通货膨胀和可能出现的衰退的担忧日益加剧的情况下，这些都远非正常时期。亚马逊本身已经在其他地方遇到了这些问题，即使它已经重新考虑了其扩张战略。
Canisius College 的经济学家 Julie Anna Golebiewski 说：“我认为在推动业务发展方面会有一些阻力。” “所以我想我们会和他们一起学习，看看他们能多快建立那个新仓库。”
尼亚加拉镇帕卡德路和洛克波特路交汇处的铲子准备好的田地将成为亚马逊配送中心的所在地。
约翰·希基/布法罗新闻
不断增长的能力
首先，建立最终决定权将取决于亚马逊的最高管理层和董事会。几年来，该公司一直在积极扩张，利用在线销售的大幅增长和消费者对送货上门的需求，这些消费者在 Covid-19 大流行最严重的时期被关在家里，并且仍然在很大程度上避开购物中心和实体店。 -砂浆零售店。
自 2019 年底以来，亚马逊的美国仓库容量翻了一番，达到 3.871 亿平方英尺，拥有 1,200 多个配送中心——其中两个已经在布法罗地区。CoStar 报告称，该公司仅在 2021 年就在扩张上花费了超过 310 亿美元。
该公司仅在 2020 年就将其分销网络增加了一半，晨星高级股票分析师丹·罗曼诺夫 (Dan Romanoff) 称这是“一项不朽的成就”，“说明了该公司根据特定需求快速规划、建设和扩展设施的能力”。
根据 Dodge Data & Analytics 的数据，亚马逊是过去三年中最大的仓库建设者，花费超过 100 亿美元。
根据蒙特利尔供应链和物流咨询公司 MWPVL International 的估计，更多的空间仍在筹备中，达到 1.1 亿平方英尺。这将包括尼亚加拉镇中心——亚马逊之前在格兰德岛追求的。
扩张放缓
但扩张速度超过了亚马逊零售业务的增长，自疫情高峰以来，随着扩张相关支出的增加，亚马逊零售业务的销售增长放缓。
4 月，亚马逊报告第一季度净亏损 38 亿美元，这是七年来的第一个季度亏损。一年前，它赚了 81 亿美元。该公司现在承认它有太多的空间，在本季度花费了 20 亿美元的额外费用。它的员工人数也几乎翻了一番，达到 162 万人。
因此，它在春季宣布，将通过转租将其仓库空间减少至少 1000 万平方英尺，并将减少未来的实物投资支出。它将本季度的租赁和定制开发支出从一年前的 64 亿美元削减至 36 亿美元。
“今天，由于我们不再追求物理或人员配备能力，我们的团队正专注于提高整个履行网络的生产力和成本效率，”首席执行官安迪·贾西 (Andy Jassy) 在 4 月表示。“我们知道如何做到这一点，而且以前也这样做过。这可能需要一些时间，尤其是在我们应对持续的通胀和供应链压力的情况下。”
截至本月初，它已停止或推迟在加利福尼亚州、佛罗里达州、乔治亚州、爱荷华州、路易斯安那州、密西西比州、北达科他州、宾夕法尼亚州、田纳西州、德克萨斯州、犹他州和威斯康星州的全国至少 16 个设施的建设。然而，没有迹象表明它会退出尼亚加拉项目，该项目类似于最近在锡拉丘兹郊外开放的设施和在罗切斯特郊外正在建设的设施。
亚马逊发言人史蒂夫凯利说：“我们感谢尼亚加拉镇投票允许该项目向前推进。”“虽然还有其他步骤，但如果项目向前推进，我们期待创造具有良好福利和灵活的家庭维持工作小时，并与当地社区团体合作，在整个地区产生持久和积极的影响。”
供应链延误
还有众所周知且有据可查的供应链问题，这些问题不仅影响亚马逊接收和交付给客户的产品，而且还压缩了其建设设施所需的建筑材料和供应。
从门窗、木材和金属到固定装置、家具和设备，一切都陷入了供应短缺和成本飙升的困境。Golebiewski 说，这些问题原本预计会在夏季消失，但似乎会持续存在。
这推迟了各种规模的建设项目，亚马逊在尼亚加拉的提议不仅包括建筑材料，还包括 1 亿美元的专用机器人设备。
供应链停滞导致几周前刚刚开业的锡拉丘兹郊外类似规模的亚马逊设施的完工延迟了几个月。
计划要求尼亚加拉县的五层设施充当第一英里的履行中心，以接收来自供应商、供应商和卖家的批量产品，然后将它们打包以进行第一阶段的交付。它的底层面积为 650,000 平方英尺，上四层的每层面积为 606,750 平方英尺。
位于洛克波特路 8995 号的 308 万平方英尺的设施——将位于毗邻尼亚加拉瀑布国际机场和尼亚加拉瀑布航空储备站的 216 英亩场地的大约一半——还将包括 55 个装卸码头，以及469 个拖车停车位和 1,755 个汽车停车位。
尼亚加拉镇亚马逊拟建仓库的南侧。
尼亚加拉镇亚马逊拟建的新仓库和配送中心的东侧和西侧。 尼亚加拉镇规划委员会
尼亚加拉镇拟建的 300 万平方英尺新仓库的北立面效果图，该仓库将为亚马逊建造。
尼亚加拉镇规划委员会这很大，但对亚马逊来说并不典型。“亚马逊肯定可以在不到一年的时间内制造出其中的一件，因为我亲眼看到他们在我身边亲自做这件事，”晨星公司的罗曼诺夫说。
人员配备问题
根据州劳工部的数据，在当地失业率仅为 3.4%（至少 32 年来的最低水平）的情况下，亚马逊将如何雇佣它需要的所有工人也是一个问题。
“我确实预计他们在招聘方面可能会遇到一些困难，”Golebiewski 说。“如果他们愿意提高工资以吸引现有职位的工人，他们就会遇到更少的问题。但要启动并运行它将是一个挑战，尤其是及时。”
该项目预计将创造 1,000 多个全职工作岗位——包括 950 名仓库工人——最终可能有多达 1,800 人在那里工作。
虽然公司和当地官员吹捧福利待遇和其他机会，但工人的平均工资约为 32,000 美元。每周工作 40 小时，每小时只需 15 美元多一点。该州的最低工资为每小时 13.20 美元。
根据当地的招聘目标，绝大多数人应该来自尼亚加拉县或纽约西部地区，尽管亚马逊要求其灵活地向尼亚加拉县工业发展局申请税收减免，因为它已经难以在其他地方实现类似的目标。
亚马逊在招聘员工方面也将面临大量竞争。许多其他大大小小的企业——甚至是餐馆——已经在努力寻找工人，尤其是在工资水平较低的岗位上。
另一方面，刚刚开业的锡拉丘兹新工厂已经拥有 1,800 名员工。去年 9 月在特拉华州威尔明顿郊区开设的一家几乎相同的工厂已经拥有 3,000 多名员工。
“拥有 1,000 名工人的大型工厂，这对他们来说非常典型。他们可以说这是一个挑战，但这并不是他们从未遇到过的挑战，”罗曼诺夫说。“我不怀疑布法罗地区与其他任何地方有什么不同。”
