杭叉集团|产品矩阵——XC系列锂电专用车

物流作者:杭叉集团 05-14 17:36
[导读]

锂电专用架构锂电专用架构就是充分利用锂电池特性进行设计的工业车辆结构。同样的电池电量,锂电池很小很轻,而铅酸电池既大又重。如果车子要兼顾两种电池,那预留的空间肯定就要大得多,对于结构设计来说并太合适。锂电专用架构就是设计之初就只需考虑锂电池 ,可以把车身设计得很紧凑,重心更低,在保证承载能力的前提下,实现轻量化,增强整车的性能,降低能耗。主要有以下一些优点:· 性能高、重心低、环境适应性强· 操作空间大、换电快此次XC系列锂电专用车(6-10t)的推出,将锂电专用架构延伸到大

锂电专用架构

锂电专用架构就是充分利用锂电池特性进行设计的工业车辆结构。同样的电池电量,锂电池很小很轻,而铅酸电池既大又重。如果车子要兼顾两种电池,那预留的空间肯定就要大得多,对于结构设计来说并太合适。锂电专用架构就是设计之初就只需考虑锂电池 ,可以把车身设计得很紧凑,重心更低,在保证承载能力的前提下,实现轻量化,增强整车的性能,降低能耗。主要有以下一些优点:

· 性能高、重心低、环境适应性强

· 操作空间大、换电快

此次XC系列锂电专用车(6-10t)的推出,将锂电专用架构延伸到大吨位,大幅提高整车综合水平。

图片

01. 高效、节能

性能强

行驶速度、起升速度,爬坡度等性能参数均优于同类产品;

整车尺寸紧凑,穿梭更灵活;

图片

图片

永磁同步系统

永磁同步无需励磁、高效区更广,效率更高。

02. 可靠、舒适

图片



车身散热风道

图片

电控散热风道

两条独立散热风道,保证车辆长时间高效工作。

图片

冷库试验

图片

淋雨试验

防护等级高,满足冷库、暴雨、涉水全天候工作。

图片

三级踏板

图片

电池快换

三级踏板高度优化,上下车更轻松;标配电池快换,仅需拔下插头即可快速铲出。

【声明】物流文视界网转载本文目的在于传递信息,并不代表赞同其观点或对真实性负责,物流文视界倡导尊重与保护知识产权。如发现文章存在版权问题,烦请联系小编邮箱:wuliuwenshijie@163.com,我们将及时进行处理。
相关文章