2022-07-15 15:17
[导读]7月14日，国家物流枢纽联盟一届四次理事（扩大）会暨国家物流枢纽工作现场推进会在日照举办。本次大会由中国物流与采购联合会、日照市人民政府和山东省港口集团联合主办，国家、省区市物流工作相关部门，沿黄河流域物流、航运、贸易等相关单位、企业的近300人参加。
会议审议通过了《关于吸收及变更理事、特邀理事的议案》、《关于加强国家物流枢纽运行监测工作的实施细则》。来自国内物流领域的专家学者们围绕扎实推进现代物流体系建设；发挥开发性金融优势，支持现代物流体系建设高质量发展；国家物流枢纽服务运行网络建设思路等主题发表了主旨演讲。
会议现场还为“十四五”首批国家物流枢纽举行了颁牌仪式，日照港口型国家物流枢纽名列其中。
近年来，日照市立足交通区位、临港涉海比较优势，不断增强枢纽功能，于2021年成功获批港口型国家物流枢纽，物流业集聚发展的优势更加凸显，前景愈发广阔。
以建设世界一流海洋强港为目标，锚定港口型国家物流枢纽定位，积极支持日照港转型升级、创新发展。目前，日照港已位列全国沿海港口第6位、全球第9位，是全球最年轻的5亿吨大港。建有30万吨级及以上码头7座，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头已建成投用，拥有国内水深最深、能力最大的码头泊位和全国最长的原油连接管线和公共油气管廊。已经成为全国最大铁矿石、大豆、木片、原木、石油焦进口港，全国最大焦炭中转港，全国沿海港口排名前三的原油进口港，全球重要的能源和大宗原材料中转基地，国家“北煤南运”重要转运节点。
日照市积极推进向海图强、港产互济。依托港口，培植形成以先进钢铁制造、汽车整车及零部件、综合能源为主导的临港特色优势产业。拥有山钢日照公司、日钢集团两大龙头企业，是国家沿海先进钢铁制造基地，到2025年产能将达到4000万吨以上。长城、中兴等整车企业和350余家零部件企业聚集在港口周围。依托能源集聚运输优势，着力打造北方能源枢纽，“南有宁波、北有日照”的沿海能源发展格局正在形成。预计到2025年，日照市原油、煤炭、天然气年接卸能力将分别达到1亿吨、5000万吨和300万吨，年运输能力分别达到1亿吨、2亿吨和300亿方。
同时，日照市大力推动陆海联动、港城互融。陆向，依托日照港、瓦日铁路、新菏兖日铁路，以及鲁南高铁、日兰高速等快速通道，日照市主动加强与沿黄城市对接交流，沿线布局无水港30余个，开通国际班列5条、内贸班列22条，向西连通新亚欧大陆桥经济走廊，向北衔接中蒙俄经济走廊。海向，积极推动日照港开通航线，与100多个国家、500多个港口通航，开通集装箱内贸航线37条、外贸航线11条，努力构建“东西双向互济、陆海内外联动”的发展格局。
