尹军琪：物流仓储系统智能升级的要点与误区物流文视界

因工作关系，我今年走访了多个物流仓储企业，感触颇多。在物流仓储系统自动化、信息化、智能化、绿色化日益普及的今天，很多行业对智能化、绿色化提出了迫切的需求，并出台了物流仓储系统升级改造的计划，但在具体执行过程中，却出现了很多不得要领的做法，导致结果与期望相去甚远。不仅造成了很大的浪费，也给相关企业和行业发展带来很大困惑。今天就此问题谈谈个人看法，希望对企业有所帮助。

什么是智能化升级？

误区1：混淆智能化和自动化的概念

很多用户认为：在仓库内安装了一台AGV，或一台自动叉车，或一台自动起重机，就是完成了智能化升级。因为，很多AGV厂家也这样宣传。

事实上，AGV就其基本功能来说，还是自动化的一种形式，与智能化没有太大关系。到目前为止，我们所有见到的自动化立体库、自动输送系统、自动分拣系统、自动搬运系统（AGV、自动叉车、KIVA、CTU、穿梭车等），均处于自动化的水平，与智能化没有关系。

那智能化是什么呢？简单来说，智能化是一个软件系统。它具有自我学习、自主判断、自主决策的能力。到目前为止，AI大模型是具有一定智能的系统。如果AGV加载了AI大模型，就可以认为其具备了一定智能，但目前还达不到。

其实，我们目前所宣传的智能化升级，基本还处于自动化的阶段。这本来是没有什么关系的。目前阶段的智能化升级，其关键不在于是否采用了什么智能化、自动化设备，而在于是否大幅度提升了效率和降低了成本，如存储效率、搬运效率、拣选效率等。对具体企业和项目来说，要有相应的定制化的解决方案。当然，没有必要排斥AGV等自动化设备，如果这些设备对提升效率是有必要的话。

如何评价是否提升了效率和降低了成本？需要有明确的参照物。每个系统所面临的问题是不一样的，不要千篇一律。如：有的系统存在储存能力不够的问题，立体库、密集存储就是解决的途径；有的系统存在拣选能力不够的问题，采用货到人拣选、电子标签拣选等技术，可能就会很好的解决问题；有的系统是人员太多的问题，充分采用自动化技术就会取得很好的效果；有的系统存在库存不透明的问题，加强软件的改造，采用数字孪生等技术，或许问题有望获得解决。

不要用一种固化的思维模式去应对千变万化的物流世界，如何做到因地制宜，灵活应用，才是物流升级改造的精髓所在。

智能仓储系统的适用性和设计指标均衡性

误区2：只有概念，没有量化指标

现代仓储系统面对的问题千变万化，其复杂程度远高于传统物流系统。在对仓储系统升级改造或新建仓储系统时，应充分考虑到系统的适应性、能力均衡性等问题。遗憾的是，很多系统的升级改造，并不能系统的考虑这些问题，只考虑概念，不考虑量化指标，如收发货作业区大小，月台数量，设备的作业能力，系统的总体出入库能力等。总结起来，智能仓储系统或物流配送中心应充分考虑系统的适应性和量化指标，至少包括以下内容：

1）总体方案是否符合规范和标准？主要是建筑消防规范。总体方案中，道路、停车场、月台、消防分区、照明、网络、物流路线等非常关键。但这些问题常常被忽视。

2）技术选型是否符合实际要求？技术问题常常被归结于几个方面，如存储单元的选择是否合理，装卸技术、储存技术、搬运技术、计算技术等选择是否符合实际要求等。有些情况下，密集存储技术是合适的，但有些情况却并不合适。在自动化技术的选择上，循序渐进比较合理，极端冒进不可取。此外，技术选型中，性价比永远是排在前面的问题。

3）关键问题是否得到合理解决？每个项目的关键问题并不一样，系统升级重点在于解决最关键的问题。例如，如果发货暂存区严重不够，考虑立体化暂存、自动化装卸、带托盘运输，可能就会是必然的选择。不要盲目去追求所有问题的解决，而是要有优先级。

4）量化指标。收货能力、存储能力、拣选能力、拆零能力、发货能力等。每项能力均要求量化，并细化。

5）软件问题可能是最关键的问题。不要把WMS系统问题看成是系统唯一要面对的软件系统，自动化和智能化，均对软件提出很高的要求。另一方面，软件的升级是最具性价比的投资。

所谓系统平衡，是指系统各环节间的参数匹配。对一个自动化仓储系统来说，收货、储存、拣选、发货各环节间并非是一致的或十分匹配的，在设计阶段，通过调整整体方案，选择合适的物流技术，从而使得各环节间做到能力基本匹配一致，将会最大限度发挥系统的性能，也能最大限度降低投资。

需求清晰是系统升级改造的出发点和基础条件。很多问题的产生，主要是目的不明确和需求不清晰。导致很多情况下变成了为了智能化而智能化。在这种情况下，所谓的智能化升级也就不可避免的流于形式。

重视绿色仓库建设

误区3：没有认识到绿色仓库建设的重要性

物流仓储系统的升级改造，不能仅仅拘泥于局部，要有系统的观点和全局的观点。要注重整体效能的提升，而非局部效能。在评价效益指标时，也要从整体出发，全面进行评估，关于投入产出比，要有合适的时间尺度。此外，要明确智能化升级的最终方向是什么？

说到仓储系统的智能化升级，不能不说到绿色仓库的建设。表面看，智能化升级与绿色仓库并没有直接关系，但智能化作为绿色化的重要指标，则是毋庸置疑的。智能化在提升空间利用率，提升物流效率，降低能耗等多方面发挥着重要作用。总体来说，建设绿色仓库是物流仓储技术发展的根本方向，也是智能化升级要重点考虑的内容。有些企业对绿色仓库的建设流于形式，其实反映的是对仓库智能升级缺乏正确和全面的理解。

绿色仓库建设的关键内容在于“节地、节水、节能、环保”。主要内容如下：

绿色建筑：包括合理的选址规划，设计方案与自然环境的融合，空间的合理利用，建筑材料的环保性，建筑物隔热、通风的合理性等多个方面。

绿色能源：加强太阳能、风能、水电的合理利用，推动新能源汽车的普及等。

节能环保：通过智能物流系统的合理应用以提升作业效率和空间利用，通过流程优化减少无效劳动，采用数字化和信息化，实现无纸化作业，以及自然光的利用，节能灯的普及，照明和空调的分区控制，采用滴灌技术、雨水收集等措施实现节水等。

循环利用：托盘和周转箱的循环利用，托盘的共享，纸箱的循环利用，大幅度减少物流对资源的需求。废弃物回收管理，垃圾分类处理等。

绿色仓库建设与智能仓储升级改造是一脉相承的。智能仓储系统，可以充分利用空间，从而达到节地的目的，通过高效的管理和自动化的作业，减少物流仓储作业对能源的消耗，尤其在冷链仓储系统，采用智能化升级，节能的效果更加突出。此外，智能化升级对于物流园区的综合管理，在废弃物回收，托盘的循环利用，智能充电管理等多方面将发挥重要作用。

提质增效是最根本问题

误区4：只关注智能化，却忽视提质增效这个真正的目标

所有关于智能物流系统的改造升级，最根本的目的还在于提质增效。如果没有这个目标，将在很大程度上变得毫无意义。这是企业要认真思考的问题。

关于提质问题，内容是多方面的。其中最关键的内容包括货物保管及处理的安全性问题，仓储作业的安全性问题（尤其是重型货物），先入先出问题及质保期问题，作业的准确性问题，作业的可追溯问题（问题溯源和追责）等。

如何理解增效？简单来说就是在现有条件下，通过升级改造，可以使系统的综合作业能力有一定幅度的提升。如系统日处理能力（系统日吞吐能力，库存能力，收发货能力，拣选能力，月台能力等）的提升，系统应急能力的提升（系统应对紧急订单或临时订单的能力），人员的减少（或单个人员的作业效率的提升），同等物流量的能耗减少等。

一个物流仓储系统，要增加其综合处理能力，一方面是增加作业时间，另一方面则是提升单位时间的作业能力（即作业效率），两者都具有非常重要的意义。须知，对于仓储企业来说，增加系统的综合处理能力，可以减少新建仓库带来的成本的增加。这其实是提质增效的意义所在。

物流仓储系统的智能化升级改造应是渐进式的，也应该是可持续的。不应该奢望一夜之间把所有问题全部解决，而应照顾到现有的技术和认知，把最关键的问题放在优先的位置。此外，由于需求的变化，很多过去不是问题的问题成为主要问题，这是仓储系统经常要面对的，系统的升级改造应是一个长期的过程。