快递业务旺季来袭
今年是邮政快递业自2010年以来第15次迎战快递业务旺季,今年快递业务旺季自10月21日,双十一活动拉开帷幕开始,预计2025年春节前结束。
据国家邮政局权威发布,10月21日-23日,全国邮政快递业揽收快递包裹约为19.20亿件,同比增长48.7%;投递快递包裹约为16.55亿件,同比增长29.5%。其中,10月22日揽收快递包裹7.29亿件,同比增长74.0%,刷新单日业务量纪录。不仅反映出我国快递业的发展韧性,能够不断满足人民群众个性化、多样化、品质化服务消费需求,也展现了我国超大规模的市场优势。
以上内容摘自 国家邮政局 微信公众号
无人车力战双十一
电商大促期间,消费者对于快递运输时效性的关注度显著提升,快递行业从业人员亦是如此。
小编近期对多个快递驿站进行了实地探访,发现快递堆积十分严重。
电商大促驿站快递堆积成山
在双十一、双十二等大促期间,如何确保包裹能够安全、高效地送达消费者手中,成为全国各快递公司、网点及快递员亟需解决的关键问题。
快递员扫描二维码。图片来源:IC PHOTO
为应对快递量激增和运力紧张的压力,全国多地纷纷引入“新质生产力”——无人配送车,全力保障末端配送效率,力战双十一。
行深智能无人车送快递中
在上海奉贤,双十一期间,快递单量比平时增加一倍,30多台行深智能无人配送车已满勤上岗,提频发运,无人车每天4-6次往返驿站到社区或小区固定停靠点送货,每台车日平均送件量可达500-1000票,保障快递配送时效。
行深智能无人车在安徽南陵送快递
在安徽南陵,双十一期间,快递业务量激增,六家快递企业的订单量相比往常翻倍增长。为确保快递高效配送到用户手中,110多台行深智能无人车全力出击,在南陵县域主城区及周边区县超过60条线路上忙碌穿梭,服务范围覆盖90%以上的驿站。这些无人车每日往返于网点与驿站之间4至6次,每台车日均配送1000-1500件包裹,整体日均配送总量超过3万票。不仅有效保障了快递时效性,还降低了15%以上的运输成本。
行深智能无人车在安徽合肥送快递
在双十一购物狂欢期间,行深智能无人车在包括四川绵阳、安徽合肥等全国范围内多个城市及地区,成为了快递配送的主力军。它们凭借卓越的技术实力,实现了高效精准的快递配送,不仅为用户带来了前所未有的便捷体验,更在繁忙的物流高峰期中,为网点和快递公司大幅节约了人力与时间成本,显著提升了整体运营效率。
无人车解配送难题
从2013年到2023年,快递单量10年14倍增长,单量已突破1320亿件。长期以来,快递行业一直饱受招工难、用工成本高、运力紧张以及存在安全隐患等问题的困扰。而在电商大促活动期间,这些问题更是被进一步放大,使得快递配送工作面临更大的挑战。
无人车不受时间情绪影响,任劳任怨
无人配送车不受情绪干扰,勤勉高效,电量充足情况下能7*24小时不间断运营,随叫随到。一旦启用,能持续稳定地提供服务,不存在消极怠工的情况。相较于传统运输方式,夜间配送成本高操作难度大,而无人车夜间工作不增加额外成本,不受时间限制,操作简便,能为收件人提供全时段、高效率的极致服务体验。
行深智能无人车送快递中
快递业利润微薄,需精打细算,一旦延误将面临投诉与罚款。无人车无需五险一金及食宿开销,成本降低,且配送时效可控,显著降低了运营成本。无人车承担多频次揽收与投递任务,减轻了快递员的重复性劳动和回仓频次,缩短了重复投递时间,并提升了运输安全性。这并非取代快递员,而是推动物流全链条,特别是末端配送环节,向数据化、信息化转型。
无人车AI运力全时可用
作为先进且高效的运力载具,无人车以单班的成本实现白天、夜间、凌晨7*24小时“三班倒”工作,大幅降低运力成本。稳定性和可持续性出色,可有效应对恶劣天气、业务高峰及夜间配送等运力挑战。
行深智能无人车送快递风雨无阻
行深智能无人车具备L4级自动驾驶能力,不依赖开源架构,全栈自研,多重冗余安全设计,运营过程全自主,无需配备安全员,在公开道路和封闭园区都能轻松应对避障、急停、过红绿灯及转向等场景,快递员将多次往返的派件任务交给无人车,同步降低了快递员配送途中的安全风险。
行深智能无人车送快递中
无人车的广泛应用,不仅标志着快递配送迈向一个更加智能化、高效化的未来,更是人类社会在科技创新驱动下,对传统物流模式的一次深刻变革与重塑。它预示着一个更加绿色、智能、便捷的生活方式即将到来,未来充满无限可能。